Raíl propulsor
| Tipo |
Bloque no sólido |
| Físicas |
No |
| Transparencia |
Sí |
| Iluminación |
No |
| Resistencia a explosiones |
3,5 |
| Dureza |
0,7 |
| Herramienta |
|
| Renovable |
Sí |
| Apilable |
Sí (64) |
| Inflamable |
No |
| Otorga |
El mismo |
| Valor de datos |
dec: 27 hex: 1B bin: 11011 |
| Nombre |
raíl_propulsor |
Un raíl propulsor es un tipo de raíl que es usado para aumentar o disminuir el impulso de movimiento de las vagonetas Cuando es encendido con redstone, aumentaran la velocidad de cualquier vagoneta que pase por encima. Cuando esta apagado, actua como "freno", y frenara a las vagonetas.
Contenido
Fabricación
| Ingredientes | Receta de fabricación | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Funcionamiento
Los railes propulsores tienen dos posibles estados: "encendido" y "apagado".
Un rail propulsor que este apagado frenara cualquier vagoneta que lo sobrepase aplicando una fuerza de fricción. La fuerza, es generalmente suficientemente fuerte para parar una vagoneta en movimiento. Sin embargo, después de pasar por una pendiente de mas de 80 railes, un solo raíl propulsor "apagado" no será capaz de detenerla.
Un raíl propulsor encendido acelerara una vagoneta] si se da el caso de cualquiera de las siguiente situaciones:
- La vagoneta ya esta en movimiento, en este caso será acelerada en la dirección de movimiento.
- La vagoneta esta parada, pero uno de los extremos del raíl propulsor esta bloqueado, en este caso será acelerada hacia el lado que no esta bloqueado
- La vagoneta esta parada, pero el rail propulsor esta en una pendiente. En el instante en el que el raíl propulsor sea activado, el freno se liberara y la vagoneta empezara a moverse hacia abajo debido a la gravedad. Ya que ahora el carro se esta moviendo, la regla (1) es aplicada y la vagoneta es acelerada en esa dirección
El segundo y tercer caso, puede ser usados a la vez, para crear una plataforma de lanzamiento simple activada con un botón. Cuando el rail propulsor esta apagado, la vagoneta se queda en el lugar, creando un lugar seguro en el que cargar y descargar vagonetas sin que se muevan.
Alimentación
La energía puede ser transmitida al rail propulsor desde cualquiera de las seis posiciones adyacentes (arriba, abajor o cualquier lado) colocando en alguna de ellas una fuente de energía.
Los railes propulsores propagaran la energía a cualquier otro rail propulsor si es adyacente y parte del mismo recorrido, la energía se propagara hasta 9 bloques desde la fuente (8 sin contar la misma fuente). También pueden recibir energía de cualquier rail detector adyacente (cuando una vagoneta pasa por encima), incluso si no forman parte del mismo trayecto (derivado de la regla anterior). Por que el rail detector activa railes propulsores conectados a él, también puede ser usado para activar railes propulsores solo cuando se necesita para:
- Un trayecto de un solo sentido, coloca un rail detector antes del rail propulsor
- Un trayecto de dos sentidos, coloca un rail detector en los dos lados del rail propulsor.
En la practica es mucho mas eficiente tener railes propulsores activados constantemente usando otros métodos:
- Coloca una Antorcha de Redstone ya sea al lado o debajo del rail propulsor o usa redstone como cable.
- Coloca una palanca activada en el lado inferior del bloque en el que el rail propulsor esta colocado.
- Coloca el rail propulsor en un bloque de redstone.
Momento
La velocidad de una vagoneta que es propulsada se calculo que es un máximo de 8m/s, sin embargo la vagoneta mantiene un valor interno, "momento" que la mantiene a la velocidad máxima de 8m/s hasta que el exceso de "momento" se agota.
Un solo raíl en una superficie plana contra un bloque de parada le da a una vagoneta ocupada el suficiente "momento" para recorrer 80 railes en una superficie plana, o 8 railes en una vagoneta sin jugador ( en la Beta 1.5, eran 64 bloques y 8 respectivamente). Los tests muestran que colocando varios railes propulsores en línea, disminuyen la fuerza adquirida, esto quiere decir que a mayor velocidad, menor "momento" y viceversa.
Las pruebas muestran que subir cuestas disminuyen el "momento" gravemente, por lo tanto la velocidad de la vagoneta se desploma rápidamente. Sin embargo, si hay suficiente excedente de "momento", las vagonetas se desplazan por pendientes con facilidad. Por el contrario, las vagonetas que viajan por las laderas cuesta abajo cobran impulso, esto quiere decir que railes inclinados sumaran al "momento" la velocidad de ir cuesta abajo.
