El Taj Mahal
| Monumento | |
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| Nombre: | Taj Mahal |
| Tipo: | Monumento |
| Jefe | Salvigs |
| Ayudante | Hankksolo |
| Colaboradores: | Acolomauu, InternetCrabb, Garbancor, 1Luna, Tomas0807, CVP4459 |
| Fecha: | 25/05/2014 - Presente |
| Coordenadas: | -7404.65.-1343 |
| Estado: | En construcción |
| Warp: | tajmahal |
El Taj Mahal
El Taj Mahal es un complejo de edificios construido entre 1631 y 1654 en la ciudad de Agra, estado de Uttar Pradesh, India, a orillas del río Yamuna, por el emperador musulmán Shah Jahan de la dinastía mogola. El imponente conjunto se erigió en honor de su esposa favorita, Arjumand Bano Begum. Se estima que su construcción necesitó el esfuerzo de unos 20.000 obreros.
Su Historia
Quizá la historia más repetida es la de que como el emperador tuvo a su disposición a los mejores arquitectos y decoradores, después de completar su trabajo les hacía cegar y cortar las manos para que no pudieran volver a construir un monumento que empañara la primacía del Taj Mahal.
En 1983, fue reconocido por la Unesco como Patrimonio de la Humanidad. El Taj Mahal fue nombrado una de Las Nuevas Siete Maravillas del Mundo Moderno.
Este proyecto ha sido plasmado de la manera mas real posible, intentando calcar los diferentes mosaicos encontrados en dicho monumento, así como la simetría, los arcos, los jardines, etc...
Medidas
Su longitud es de 506 bloques de largo, 251 de ancho y 136 bloques de alto, todo ello marcado por un perímetro formado por 100 Arcos en su parte mas larga y 49 en su parte ancha, el edificio central se encuentra situado en el centro de 4 torreones formados por 86 bloques de altura.
Materiales
- Tierra
- Arena
- Arenisca: Bloques de Arenisca, Arenisca Lisa, Cincelada, Losas y Escaleras.
- Piedra: Bloques de Piedra, Losas y Losas de Ladrillos de Piedra.
- Infraladrillo: Bloques de Infraladrillo, losas y vallas.
- Vallas de Madera
- Piedras Luminosas
- Madera de roble
- Hojas de roble
- Cristal tintado de marrón
- Barrotes
- Distintos tipos de Flores
Curiosidades
Una peculiaridad en la construcción de este monumento, fue la instalación de un entramado circuito de vías por todo el terreno, dicha instalación finalizaba en una zona de descarga automática donde las vagonetas daban vueltas en un circuito cerrado y se vaciaban a unos cofres subterráneos situados en el almacén de dicha construcción. De esta manera y llevando siempre encima unas vagonetas con cofres se ahorraban viajes al almacén a depositar los distintos materiales recaudados en el periodo de aplanamiento del terreno.
