Diferencia entre revisiones de «Raíl propulsor»
Sin resumen de edición |
|||
| Línea 43: | Línea 43: | ||
El segundo y tercer caso, puede ser usados a la vez, para crear una plataforma de lanzamiento simple activada con un [[botón]]. Cuando el rail propulsor esta apagado, la [[vagoneta]] se queda en el lugar, creando un lugar seguro en el que cargar y descargar [[vagoneta]]s sin que se muevan. | El segundo y tercer caso, puede ser usados a la vez, para crear una plataforma de lanzamiento simple activada con un [[botón]]. Cuando el rail propulsor esta apagado, la [[vagoneta]] se queda en el lugar, creando un lugar seguro en el que cargar y descargar [[vagoneta]]s sin que se muevan. | ||
==Alimentación== | ===Alimentación=== | ||
La energía puede ser transmitida al rail propulsor desde cualquiera de las seis posiciones adyacentes (arriba, abajor o cualquier lado) colocando en alguna de ellas una fuente de energía. | La energía puede ser transmitida al rail propulsor desde cualquiera de las seis posiciones adyacentes (arriba, abajor o cualquier lado) colocando en alguna de ellas una fuente de energía. | ||
| Línea 61: | Línea 61: | ||
* Coloca el rail propulsor en un bloque de [[redstone]]. | * Coloca el rail propulsor en un bloque de [[redstone]]. | ||
==Momento== | ===Momento=== | ||
La velocidad de una [[vagoneta]] que es propulsada se calculo que es un máximo de 8m/s, sin embargo la [[vagoneta]] mantiene un valor interno, potencia, que la mantiene a la velocidad máxima de 8m/s hasta que el exceso de potencia se agota. | La velocidad de una [[vagoneta]] que es propulsada se calculo que es un máximo de 8m/s, sin embargo la [[vagoneta]] mantiene un valor interno, potencia, que la mantiene a la velocidad máxima de 8m/s hasta que el exceso de potencia se agota. | ||
| Línea 69: | Línea 69: | ||
Las pruebas muestran que subir cuestas disminuyen la potencia rapidamente, por lo tanto la velocidad de la [[vagoneta]] se desploma rápidamente. Sin embargo, si hay suficiente excedente de potencia, las [[vagoneta]]s se desplazan por pendientes con facilidad. Por el contrario, las [[vagoneta]]s que viajan por las laderas cuesta abajo cobran impulso, esto quiere decir que [[rail]]es inclinados sumaran al potencias la velocidad de ir cuesta abajo. | Las pruebas muestran que subir cuestas disminuyen la potencia rapidamente, por lo tanto la velocidad de la [[vagoneta]] se desploma rápidamente. Sin embargo, si hay suficiente excedente de potencia, las [[vagoneta]]s se desplazan por pendientes con facilidad. Por el contrario, las [[vagoneta]]s que viajan por las laderas cuesta abajo cobran impulso, esto quiere decir que [[rail]]es inclinados sumaran al potencias la velocidad de ir cuesta abajo. | ||
==Escalar Cuestas== | ===Escalar Cuestas=== | ||
Propulsar una [[vagoneta]] desde un estado de reposo a través de cuatro railes propulsores, le da suficiente potencia a una [[vagoneta]] ocupada para subir una cuesta de 10 bloques 1/1 sin aumentar de velocidad y luego viajar horizontalmente a una velocidad muy lenta unos 12 bloques. Dicha cantidad de railes propulsores no es suficiente para subir una cuesta de 11 bloques, sin embargo una [[vagoneta]] sin jugador solo subiría 5 bloques. | Propulsar una [[vagoneta]] desde un estado de reposo a través de cuatro railes propulsores, le da suficiente potencia a una [[vagoneta]] ocupada para subir una cuesta de 10 bloques 1/1 sin aumentar de velocidad y luego viajar horizontalmente a una velocidad muy lenta unos 12 bloques. Dicha cantidad de railes propulsores no es suficiente para subir una cuesta de 11 bloques, sin embargo una [[vagoneta]] sin jugador solo subiría 5 bloques. | ||
| Línea 76: | Línea 76: | ||
Si se usan [[vagoneta]]s sin jugadores (por ejemplo para una línea de transporte de objetos) se necesita 1 rail propulsor cada 2 bloques. | Si se usan [[vagoneta]]s sin jugadores (por ejemplo para una línea de transporte de objetos) se necesita 1 rail propulsor cada 2 bloques. | ||
===Uso óptimo=== | |||
Unas prueba llevadas a cabo mediante la construcción de vías de 2000 [[rail]]es en suelo liso con diferentes intervalos de railes propulsores, dieron los siguientes resultados: | |||
{| class="wikitable" cellpadding="5" | |||
! scope="col" | Espacio entre los raíles propulsores | |||
! scope="col" | Tiempo necesario para viajar 2 km | |||
! scope="col" | Velocidad | |||
! scope="col" | % Ralentización | |||
! scope="col" | Espacio entre los raíles propulsores | |||
! scope="col" | Tiempo necesario para viajar 2 km | |||
! scope="col" | Velocidad | |||
! scope="col" | % Ralentización | |||
|- align="center" | |||
===Propiedades adicionales== | |||
! scope="row" | 1 cada 28 metros | |||
| 250 segundos | |||
| 8,00 m/s | |||
| 0,0% | |||
! scope="row" | 1 cada 44 metros | |||
| 271 segundos | |||
| 7,38 m/s | |||
| 7,7% | |||
|- align="center" | |||
! scope="row" | 1 cada 29 metros | |||
| 250 segundos | |||
| 8,00 m/s | |||
| 0,0% | |||
! scope="row" | 1 cada 45 metros | |||
| 281 segundos | |||
| 7,12 m/s | |||
| 11,0% | |||
|- align="center" | |||
! scope="row" | 1 cada 30 metros | |||
| 250 segundos | |||
| 8,00 m/s | |||
| 0,0% | |||
! scope="row" | 1 cada 46 metros | |||
| 281 segundos | |||
| 7,12 m/s | |||
| 11,0% | |||
|- align="center" | |||
! scope="row" | 1 cada 31 metros | |||
| 250 segundos | |||
| 8,00 m/s | |||
| 0,0% | |||
! scope="row" | 1 cada 47 metros | |||
| 290 segundos | |||
| 6,90 m/s | |||
| 13,8% | |||
|- align="center" | |||
! scope="row" | 1 cada 32 metros | |||
| 250 segundos | |||
| 8,00 m/s | |||
| 0,0% | |||
! scope="row" | 1 cada 48 metros | |||
| 301 segundos | |||
| 6,64 m/s | |||
| 16,9% | |||
|- align="center" | |||
! scope="row" | 1 cada 33 metros | |||
| 252 segundos | |||
| 7,94 m/s | |||
| 0,8% | |||
! scope="row" | 1 cada 49 metros | |||
| 306 segundos | |||
| 6,54 m/s | |||
| 18,3% | |||
|- align="center" | |||
! scope="row" | 1 cada 34 metros | |||
| 250 segundos | |||
| 8,00 m/s | |||
| 0,0% | |||
! scope="row" | 1 cada 50 metros | |||
| 308 segundos | |||
| 6,49 m/s | |||
| 18,8% | |||
|- align="center" | |||
! scope="row" | 1 cada 35 metros | |||
| 253 segundos | |||
| 7,91 m/s | |||
| 1,2% | |||
! scope="row" | 1 cada 51 metros | |||
| 306 segundos | |||
| 6,54 m/s | |||
| 18,3% | |||
|- align="center" | |||
! scope="row" | 1 cada 36 metros | |||
| 251 segundos | |||
| 7,97 m/s | |||
| 0,4% | |||
! scope="row" | 1 cada 52 metros | |||
| 314 segundos | |||
| 6,37 m/s | |||
| 20,4% | |||
|- align="center" | |||
! scope="row" | 1 cada 37 metros | |||
| 252 segundos | |||
| 7,94 m/s | |||
| 0,8% | |||
! scope="row" | 1 cada 53 metros | |||
| 311 segundos | |||
| 6,43 m/s | |||
| 19,6% | |||
|- align="center" | |||
! scope="row" | 1 cada 38 metros | |||
| 251 segundos | |||
| 7,97 m/s | |||
| 0,4% | |||
! scope="row" | 1 cada 54 metros | |||
| 319 segundos | |||
| 6,27 m/s | |||
| 21,6% | |||
|- align="center" | |||
! scope="row" | 1 cada 39 metros | |||
| 258 segundos | |||
| 7,75 m/s | |||
| 3,1% | |||
! scope="row" | 1 cada 55 metros | |||
| 322 segundos | |||
| 6,21 m/s | |||
| 22,4% | |||
|- align="center" | |||
! scope="row" | 1 cada 40 metros | |||
| 259 segundos | |||
| 7,72 m/s | |||
| 3,5% | |||
! scope="row" | 1 cada 56 metros | |||
| 319 segundos | |||
| 6,27 m/s | |||
| 21,6% | |||
|- align="center" | |||
! scope="row" | 1 cada 41 metros | |||
| 263 segundos | |||
| 7,60 m/s | |||
| 4,9% | |||
! scope="row" | 1 cada 57 metros | |||
| 333 segundos | |||
| 6,01 m/s | |||
| 24,9% | |||
|- align="center" | |||
! scope="row" | 1 cada 42 metros | |||
| 267 segundos | |||
| 7,49 m/s | |||
| 6,4% | |||
! scope="row" | 1 cada 58 metros | |||
| 339 segundos | |||
| 5,90 m/s | |||
| 26,3% | |||
|- align="center" | |||
! scope="row" | 1 cada 43 metros | |||
| 270 segundos | |||
| 7,41 m/s | |||
| 7,4% | |||
! scope="row" | 1 cada 59 metros | |||
| 345 segundos | |||
| 5,80 m/s | |||
| 27,5% | |||
|} | |||